19號(hào)線真的越來(lái)越慢了。荊長(zhǎng)路馬上要開(kāi)了，一年內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)來(lái)了驛城路和五聯(lián)了，現(xiàn)在又要再開(kāi)一站，速度也越來(lái)越慢��！現(xiàn)在正常時(shí)間出門(mén)，兩次差點(diǎn)遲到，之前時(shí)間都是綽綽有余的。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委 2017 年批復(fù)文件，該線路定位為連接杭州西站、東站及蕭山機(jī)場(chǎng)的快速通道，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里，全程運(yùn)行時(shí)間控制在 50 分鐘內(nèi)�，F(xiàn)在都已經(jīng)54分鐘了��！
19樓幫幫團(tuán)聯(lián)系上樓主：
樓主表示，自己通勤主要靠19號(hào)線，一般是從永盛路站到西溪濕地北站，09分發(fā)車(chē)，56分左右到，用時(shí)47分鐘，再慢一點(diǎn)的話(huà)就要遲到了。“除了新增站點(diǎn)的原因，感覺(jué)19號(hào)線真的降速了，根本達(dá)不到時(shí)速120公里。”
此外，樓主表示，“19號(hào)線發(fā)車(chē)時(shí)間也比較慢，5、6分鐘一班就算了，既然降速了，能不能提高一下發(fā)車(chē)頻次，調(diào)成和1，2號(hào)線一樣的？”
19樓幫幫團(tuán)聯(lián)系上杭州地鐵：
工作人員表示，最近19號(hào)線在進(jìn)行荊常路站的站臺(tái)測(cè)試，啟用了新版的時(shí)刻表，所以這個(gè)區(qū)間的速度會(huì)受到影響，因?yàn)橐Ｕ緶p速。但這位乘客從永盛路站乘坐到到西溪濕地北，這個(gè)區(qū)間的速度是沒(méi)有發(fā)生變化的，并沒(méi)有限速。
對(duì)于用戶(hù)提及的19號(hào)線原本定位是機(jī)場(chǎng)快線，時(shí)速可達(dá)120公里，工作人員解釋?zhuān)?ldquo;120公里是最高的設(shè)計(jì)速度，實(shí)際行駛中不可能一直都以最高時(shí)速來(lái)運(yùn)行，比如進(jìn)站出站都要減速，還有轉(zhuǎn)彎的地方，都跑不到最高時(shí)速的呢。”
此外，關(guān)于十九號(hào)線的發(fā)車(chē)間隔，工作人員表示，工作日早高峰的行車(chē)間隔安排是在五分鐘左右，平時(shí)的間隔在七分半左右，雙休日的間隔也是平均在七分半左右。“行車(chē)間隔主要是根據(jù)客流、用車(chē)數(shù)量和線路條件綜合決定的。”工作人員補(bǔ)充，“我們會(huì)隨時(shí)觀察客流波動(dòng)，早高峰客流比較大安排就會(huì)密一點(diǎn)，我們也是根據(jù)日常的客流監(jiān)控和正常的載客能力去做了匹配，也就是說(shuō)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)組織方案是可以比較好的滿(mǎn)足乘客出行需求的。”
你平時(shí)乘坐19號(hào)線嗎？
有變慢的感覺(jué)嗎？
