車位少、亂停車……在杭州的很多老舊小區(qū)，“停車難”是個老生常談的話題，也是很多人的心病。我們樓里也有很多網(wǎng)友吐槽“開車現(xiàn)在覺得都是簡單的事情了，停車才是最難的事！”“能不用車就不用車，老小區(qū)的路都堵死了”“沒個五年駕齡，最好不要在老小區(qū)停車”......
今天，我就隨著杭州“民意直通車”協(xié)調(diào)小組去了上城區(qū)小營街道參加老舊小區(qū)周邊停車問題調(diào)研會，聽聽各方怎么說！
因為這些問題，社區(qū)推行了例如實行停車公約機制，價格調(diào)控機制，深化疏導(dǎo)管理機制，實行黑名單機制，深化專項治理機制等一系列措施，也取得了一些成效。沈主任說：自從實施停車公約，目前日均臨時停車從每天849輛減少至日均臨時停車756輛，減少93輛左右。車輛流動速度明顯加快，過夜的臨時車輛就更少了。經(jīng)過現(xiàn)場管理人員不間斷的努力勸告及治理措施，很多經(jīng)常在堵點停車的車主在交通出行高峰前會自覺將車輛開走，避免引起擁堵。
不破不立，探尋方案直擊痛點
針對停車難問題，近年來，雖然各級政府做了很多努力，加大投入，不斷改善停車條件，但仍存在諸多“瓶頸問題”急需破解。大學(xué)路區(qū)域在大封閉管理下，接下來主要還是會從設(shè)備改造升級，增加道路巡邏人員，加大管理力度等幾個方面著手。
引進(jìn)更加先進(jìn)的停車場設(shè)備后，可以簡化整個支付流程，加快車輛的流動速度，避免因為支付緩慢等原因造成車輛擁堵。增加道路巡邏人員，24小時不間斷巡邏管理，及時清理違停車輛，保障交通暢通。完善居民公約的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)然最重要的還是需要不定期與社區(qū)和當(dāng)?shù)鼐用駵贤�，收集居民的寶貴意見。
市綜合交通運輸研究中心綜合運輸研究部主任吳海衛(wèi)也表示：社區(qū)和地鐵之間的接駁車需要更加完善，讓大家更愿意乘坐公共交通或許才能緩解道路擁堵的情況。
眾口難調(diào)，不同居民有著不同的訴求
”我就覺得之前費這么大事封閉管理，現(xiàn)在取消肯定難，而且取消之后真怕變成之前那樣，整個支路兩三排全是車子，特別是夜里可以說寸步難行！現(xiàn)在取消我是不太支持。“有車、有車位的業(yè)主陳先生是翰林花園的一位老業(yè)主，對于取消社區(qū)大封閉管理表示了擔(dān)憂。
沒車沒有車位的業(yè)主張大姐說：”現(xiàn)在問題還是在，停車問題愈演愈烈萬一發(fā)生一點糾紛，對我們小區(qū)的形象也不好。“
翰林花園沿街的商戶童先生說：“我來這里8.9年了，剛來的時候正好趕上路區(qū)封閉改造，我不僅是商戶也是這里的住戶，對于車位因為生意需要，我一直是包月用戶80塊一個月。對于路區(qū)封閉管理有兩小點想說的：“一是作為商戶我是贊成取消大封閉管理，我敢肯定沒有商戶會反對的。閘門取消后，客流量一定會提高一些。二是希望能拓展一下停車位，能在周邊的地方找一些車位，租、付錢都可以的，畢竟現(xiàn)在車位還是供不應(yīng)求，也能緩解一下我們這邊道路的壓力。”
全民征集，來19樓反映你遇見的老小區(qū)停車問題！
老舊小區(qū)的痛點怎么破？
對于停車難你有什么好的解決案例推薦？
你所在的小區(qū)有相似停車難問題嗎？你們是怎么做的？
