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大家好啊，我鴨鴨又來試車了！
從轎車到跑車，從廉價代步車到奢侈豪華車，咱們拉風試駕的產(chǎn)品線還真是越來越完善了。不過也有朋友發(fā)現(xiàn)了盲點
你咋不弄個韓系車呢？
長期以來，韓系車都因為爭議較高的品牌形象和極強的性價比成為了“你買我推薦，我買我不買”的熱門派系之一。你說他配置高吧，那是真的高，但你說口碑吧，也是真的不怎么穩(wěn)定；更何況作為杭州官方的出租車品牌，韓系車在街頭的能見度還是很高的，可這也進一步加深了人們對韓國車“廉價”的固有印象。
時過境遷，現(xiàn)在國產(chǎn)車都要打翻身仗了，我們也能從新品的推出上看到韓國品牌“一雪前恥”的決心，那今年這些個韓國選手，有“能打”的嗎？
咱挑個個兒大的，就從你-途勝L開始吧
說實話，來體驗這臺車也是有我個人的私心所在。其實原因很簡單，這臺車，造型很帥。
刀劈斧砍的車身棱線不斷切換，流暢組合了不同的平面，楔形板件的連續(xù)拼接讓這臺車肌肉感十足，少了傳統(tǒng)的圓潤，一看就是未來感很強的主——最重要的是，在這臺車的前臉上，你找不到大燈！
他是忘記裝了嗎？其實不然，你可以說它沒有大燈，同樣的，你也可以說他沒有明確的某個燈起到大燈的作用：左右兩側各有五只分體燈藏在一體化的格柵里，同時起到照明以及轉(zhuǎn)向燈的作用，這種設計有些復古又大膽追上了當前“分體大燈”的潮流。
不得不說玩潮流這一塊，韓國的藝人，影視甚至是汽車真的很在行。
再來看到尾部，保持方正SUV車尾的同時，利爪形的后尾燈很有“福特電動野馬”的感覺，運動感也很強，而且立體感做的很到位，想當年伊蘭特悅動剛剛面世時現(xiàn)代就主導了“流體雕塑”設計風格，不知道途勝L會不會再次掀起一波“肌肉猛男”的設計熱潮呢？
來看看內(nèi)飾吧，車門開關的吸附感不錯，隔音也很好，但是中控臺橫貫出風口和方屏幕的設計和蔚來的座艙風格實在是太像，難道我們國產(chǎn)品牌也成為了合資品牌爭相參考的“范本”了嗎？這么想想還有些小激動呢！，但是寥寥無幾的按鍵和一整塊屏幕鑲嵌讓我覺得這個內(nèi)飾過于“簡單”了，和層次豐富的外表形成了些許反差�；蛟S如此設計的初衷是為了方便開車時的操作，但是屏幕的尺寸再大一點會更加方便。
動力參數(shù)驚人，但表現(xiàn)卻很“低調(diào)”
140kw、200匹馬力……這樣的數(shù)據(jù)如果不特別解釋的話，你一定會覺得這是一臺很運動的轎跑型SUV，但真正駕駛起來的時候，途勝L卻像“暖男”一樣貼心，而且這竟然是一臺1.5T小排量發(fā)動機的功勞，既有動力，還做到了節(jié)能。而在車內(nèi)任何能摸到的部分都是柔軟的材質(zhì)；任何的操作都輕柔到不需要用到什么力氣就可以完成。轉(zhuǎn)向輕盈，提速輕快，想必這樣的設定一定是女孩子們的最愛。
輕盈的設定也體現(xiàn)在了路感上，無論是原地打輪還是動態(tài)轉(zhuǎn)向，方向盤都非常的輕巧，感覺開上幾個小時都不會累，看來在使用狀況的定位上，新途勝L看準了家庭用車的市場。
除去開的省心之外，車內(nèi)的空間也是一大特色；2755mm的軸距在當下的數(shù)據(jù)比拼里真的談不上突出，但我這樣的大漢坐進后排確實實打?qū)嵉墨@得了兩拳以上的腿部空間和一拳以上的頭部空間，頗有日系車“空間魔術師”的風格，而且后備箱的空間也足夠規(guī)矩寬敞，一家老小出游裝個行李沒啥問題。這個價位，需要的指標都給你滿足了，該有的配置都安排到位了，對于一般家庭用車需求的人來說，真的很誘人。
總體來講，途勝L擁有了抓眼的造型同時，能在配置和質(zhì)感上滿足家用的需求，同時將整臺車的質(zhì)感打造的非�！捌揭捉恕�，表面看著很個性，其實內(nèi)涵很樸實的性格也能奪得不少人的青睞，相比當下大量的家用車型標榜個性運動，前沿科技，途勝L這種特色之中見質(zhì)樸的性格或許也有著不俗的親和力，那么市場具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。
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