斑斑查詢到，機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制，也沒有交通警察指揮的路口時(shí)應(yīng)遵循以下通行規(guī)定：
一、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的路口，按照標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定順序通行
二、通過沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的路口時(shí)，進(jìn)入路口前停車觀望，并遵循以下通行規(guī)定：
1、讓右方道路的來車先行；
2、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的機(jī)動(dòng)車先行；
3、相對(duì)方向行駛的車輛，右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
（以上三條規(guī)定從1到3，優(yōu)先考慮第1條，若實(shí)際情形符合第1條，則無需考慮其它兩條規(guī)定。若第1條不適用于實(shí)際情形，則考慮第2條規(guī)定，依此類推）
樓主敘述的情況不符合第1條，所以看第2條，那就是轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的機(jī)動(dòng)車先行。那什么時(shí)候直行得讓轉(zhuǎn)彎呢？主要分下面6種情況：
一、有讓行標(biāo)志的路口，無條件讓行
理由：道路通過優(yōu)先級(jí)不同
如果車主在行駛過程中看到有“讓”行標(biāo)志的話，即便是以直行的狀態(tài)進(jìn)入交叉路口，也要給其他交叉口并入或者是轉(zhuǎn)彎的汽車讓行。畢竟規(guī)定性的“讓”行標(biāo)志在那里豎著，不是用來擺設(shè)的！
二、有交通燈的路口，燈頭讓燈尾
理由：先進(jìn)入交叉路口的車輛有優(yōu)先通過權(quán)
在有交通燈的路口，如果右側(cè)車輛行駛方向已變成紅燈，但是路口內(nèi)車輛還未全部通過，而本側(cè)直行車輛已是綠燈，則應(yīng)該讓先進(jìn)入路口車輛先行。
如圖，一旦發(fā)生交通事故，則B車全責(zé)，A車無責(zé)。
三、主路出口，輔路讓主路
理由：主路車輛盲區(qū)較大，車速較快
當(dāng)主路車輛轉(zhuǎn)入輔路時(shí)，輔路車輛即便是直行，也要讓主路車輛先行。一旦發(fā)生交通事故，搶行的輔路車輛全責(zé)。
主路出輔路的車輛，相對(duì)于輔路行駛的車輛來說，其右側(cè)盲區(qū)要更大一些， 因?yàn)橛兄鬏o路隔離帶擋住視線，所以很難觀察到輔路車輛的行進(jìn)路線。
另外，主路出輔路車輛的車速雖然處于降低狀態(tài)，但車速依舊很快，很容易造成惡性交通事故。所以輔路車輛必須讓主路車輛限行。
四、支線讓干線
在大城市，大多都設(shè)計(jì)有環(huán)線主干路和環(huán)線聯(lián)絡(luò)線，那么作為聯(lián)絡(luò)線的支線，需要讓行環(huán)路干線通行。支線車輛通過交匯路口時(shí)，即便是直行，也需要讓行環(huán)路主干線車輛。而一旦發(fā)生交通事故，同樣是支線車輛全責(zé)。
五、闖入導(dǎo)流帶的車輛全責(zé)
在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會(huì)有轉(zhuǎn)向并入的導(dǎo)流帶，在入口之前也會(huì)有相應(yīng)的導(dǎo)流帶，引導(dǎo)主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時(shí)有車輛直行闖入導(dǎo)流帶，與正在轉(zhuǎn)向進(jìn)入主路的輔路車輛發(fā)生事故，那么闖入導(dǎo)流帶的車輛，是要負(fù)全責(zé)的。
六、環(huán)道以“先出后進(jìn)”為原則
理由：先進(jìn)入環(huán)島的機(jī)動(dòng)車路權(quán)要更高
通常環(huán)島最外側(cè)是右轉(zhuǎn)車道，中間是直行車道，最內(nèi)側(cè)是左轉(zhuǎn)車道。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車輛要讓已在路口內(nèi)的車輛先行。
所以在進(jìn)入環(huán)島前，應(yīng)該先注意左側(cè)已經(jīng)在環(huán)島內(nèi)行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下并入環(huán)島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。
